Köpenhamn kastrup flygplats
Köpenhamn Kastrup flygplats (CPH) Flyg & flygstatus
Kastrup flygplats Skandinaviens största flygplats är belägen ungefär 8 km sydost om Köpenhamns stadskärna och c:a 32 km från Malmö. Terminaler Check-in, bagagehantering och säkerhetskontroll är gemensam i de sammanbyggda Terminal 2 och Terminal 3 oavsett vart du ska resa. Denna flygplats har landförbindelser med övriga Danmark och med Sydsverige.
Flygplatsen är Skandinaviens största. Antal passagerare var år 26,61 miljoner, varav 25,00 miljoner utrikes. Var femte direktavresande kommer från Sverige, [5] till vilket de direkta Öresundstågen från Göteborg , Kalmar och Karlskrona alla via Malmö och Lund bidragit. Flygplatsens olika verksamheter har totalt 22 anställda. Från Roskildes flygplats , som ägs av Copenhagen Airport, avgår privatflyg samt en del inrikesflyg bland annat till öar utan fast förbindelse [7].
Inrikesflyget planeras minskas, kopplat till uppsnabbning av tåg [8]. Fördelarna med läget var att man hade en plan yta och låg nära vatten, vilket var viktigt då sjöflygplan fortfarande användes i stor utsträckning.
Transfer till Kastrups flygplats
Den namngavs Kastrup Lufthavn, efter den närliggande byn Kastrup. Under andra världskriget besattes flygplatsen den 9 april av tyska flygplan som inte mötte något motstånd utan kunde landa enkelt. Flygplatsen förblev i tysk besittning till 5 maj då de tyska styrkorna i Danmark kapitulerade. Efter kriget dröjde det tills utlandstrafiken utanför Norden kom igång igen då de viktiga flygförbindelserna mot Tyskland var utslagna flera år framöver.
År omkom den svenske prinsen Gustaf Adolf i flygolyckan vid Kastrup.
Hotell och ställen att bo på i Kastrup internationella flygplats
Planet på väg mot Stockholm hade precis lyft när det havererade och alla ombord omkom. Flygplatsen byggdes ut i etapper under och talen i samband med att den internationella flygtrafiken ökade. Köpenhamns flygplats hade blivit SAS huvudnav för långdistanslinjer, bland annat eftersom Bromma har för korta banor för stora jetplan med mycket bränsle, och för att man gärna ville locka resenärer från kontinenten.
Flygplatsen kom därmed att få flera betydelsefulla långdistanslinjer Det har framför allt varit den internationella trafiken som varit av betydelse för flygplatsen, då inrikesflygets roll minskat alltmer i samband med brobyggen över bälten, förbättrade väg- och järnvägar med mera. Från till körde Flygbåtarna svävare som tog flygpassagerare mellan Svävarterminalen i Malmö och en hamn som fanns i utkanten av flygplatsen varifrån man körde passagerarna vidare i bussar.
Öresundsbrons öppnande år betydde slutet för svävartrafiken, liksom för vissa flyglinjer till södra Sverige. Länge stod en politisk strid om flygplatsens framtida vara eller icke-vara.
I Storplanen för Köpenhamn ansåg utredare på talet att Kastrup behövde ersättas med en ny flygplats, förslagsvis på det nästintill obebodda Saltholm samtidigt som man då skulle bygga Öresundsbron mot Malmö. Fördelarna var att man hade närmast obegränsat med landområde att bebygga och att det inte längre skulle bullerstöra invånarna i Köpenhamn och Dragör , vilket var en viktig synpunkt då bullernivåerna ökade i samband med jetflygplanens lanserande.
Under talets slut rasade debattens vågor åter höga vilket slutade med att Saltholm fredades samtidigt som man tog ett principbeslut samma år om att satsa på en utbyggnad av Kastrup. Flygbuller av idag är heller inte vad det har varit, moderna flygplan är tystare, stiger snabbare och genererar mindre avgaser. Under de senaste decennierna har man satsat på en rejäl utbyggnad över hela flygplatsområdet och av terminalerna vilket fortgår än.
Stora Bältbron innebar en kraftig minskning i inrikesflygtrafiken. Öresundsbron innebar en minskning av flygtrafiken med Sydsverige.